浮动式共振破碎设备振动工作锤头与路面接触，调节锤头的振动频率，通过专用激振器激发水泥混凝土产生共振，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，即可将水泥混凝土面板击碎。工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈。由电脑自动调节振动频率，搜寻被击物的自有频率，并引起水泥面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃。

    通过浮动式共振破碎，使旧水泥混凝土面板碎裂，形成上部嵌挤密实的碎石层，下部嵌锁咬合的块石层。 碎石化后水泥混凝土颗粒的粒径不大于40 cm，且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面尺寸不超过7.5 cm，中间不超过22.5 cm，底部不超过37.5 cm。
共振碎石化是一种路面破碎加覆盖技术，就是将原有的水泥混凝土路面破碎成小颗粒碾压后直接作为基层或底基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。

破碎机工作锤头在激发路面共振的同时快速向前移动，冲击的合力指向前下方，从而使破碎面板下层裂纹与路面形成约35～60°的规则夹角，这一夹角在结构上带来突出的益处，这一夹角可使碎石块之间相互嵌合紧密并达到分散荷载作用，从而使该破碎层起到的路基稳定层作用。
4、原道路基层及其它预埋管线设施不受冲击损伤

共振破碎采用低振幅、高频率振动，通过激发水泥板共振做功，水泥板几乎吸收了全部振动能量，从而被快速破碎；而原道路基层、预埋管线等设施的固有频率与该工作频率相距甚远，因而振动冲击就地衰减，影响也小，是振动、噪音和粉尘等环境影响小的破碎工法

    共振碎石化是一种路面破碎加覆盖技术，就是将原有的水泥混凝土路面破碎成小颗粒碾压后直接作为基层或底基层，再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。

    碎石化不仅是一种破碎路面的工艺，更是一种混凝土路面修复方法。它由共振破碎混凝土路面、正确设计和安装路边缘和地下排水系统、正确设计沥青罩面三个主要部分组成。

 

浮动式共振破碎技术特点：

   1、破碎层（上部）充分的碎石化

共振破碎利用设备锤头对路面进行高频接触打击，振动频率在44-55Hz范围，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有振动频率，激发水泥路面形成共振，从而使水泥面板迅速崩溃并轻而易举实现水泥面板上部约5-10cm范围的完全碎石化，做为道路基层该碎石层形成良好的应力吸收层，可有效防止反射裂纹的产生。

2、破碎后形成理想的上部小、下部大的碎块层间分布
　　由于振动能量由上向下发散性传递、振动能量在面板中存在明显的衰减梯度，从而形成上部完全碎石化（碎块规格3-8cm），下部呈现网状裂纹的特殊破碎结构（碎块规格8-20cm）。这样的型态带来路基结构上的很大好处，做为道路基层上部的碎石层可有效吸收反射裂纹产生的应力，而下部网状裂纹破碎层结构极其稳定，可提供非常强的稳定承载能力；所以，共振破碎的水泥面板可作为理想的道路基层使用。

 

3、破碎面板下部形成稳定嵌锁结构

破碎机工作锤头在激发路面共振的同时快速向前移动，冲击的合力指向前下方，从而使破碎面板下层裂纹与路面形成约35～45°的规则夹角，这一夹角在结构上带来突出的益处，这一夹角可使碎石块之间相互嵌合紧密并达到分散荷载作用，从而使该破碎层起到的路基稳定层作用。

 

  

共振破碎层荷载分散

4、原道路基层及其它预埋管线设施不受冲击损伤

共振破碎采用低振幅、高频率振动，通过激发水泥板共振做功，水泥板几乎吸收了全部振动能量，从而被快速破碎；而原道路基层、预埋管线等设施的固有频率与该工作频率相距甚远，因而振动冲击就地衰减，影响也小，是振动、噪音和粉尘等环境影响小的破碎工法。

 

 

   （采用美国RMI公司研究资料）

5、降低水侵病害并延长道路终使用寿命

破碎面板结构的上部为松散碎石结构，所以其上部为排水效果良好的碎石透水层，而下部为致密不透水的嵌锁结构，配合设计良好的排水设施可保证良好排水并有效防止水侵产生的对面层及底基层的水侵病害，充分延长道路终使用寿命。

6、 可充分实现与钢筋的分离

由于共振频率不同，共振破碎可充分实现混凝土碎块和内部钢筋的分离。

7、 可进行道路全幅面施工

GZL600型全浮动式共振破碎机振动体可进行上下、左右位置移动和调整，可沿设备走行轮边沿进行破碎施工，因此没有施工盲区，可实现道路全幅面破碎施工。